nd

ice Bloque 1. Seccin transversal ferroviaria.

Bloque 2.

Geometra de la va. Trazado

Bloque 3

Comportamiento mecnico de la va

Bloque 4.

Calidad y mantenimiento

Bloque 5.

Instalaciones

nd

ice

1. Electrificacin

2. Sealizacin

3. Explotacin

BLOQUE 5. INSTALACIONES

3 Explotacin ferroviaria1. Estaciones

2. Redes europeas

3. Grficos de marcha

4. Capacidad de las lneas

1. Estaciones

Conjunto de instalaciones que permiten el movimiento de trenes con

seguridad y con economa de tiempo y medios

Instalaciones de va:

Vas

Conjuntos de desvos

Haces de vas

1. Estaciones: vas

Segn funcin:

Vas de circulacin

Vas de apartado

Vas de recepcin y expedicin

Vas de estacionamiento

Vas de carga y descarga

Vas de clasificacin, formacin y ordenacin (se forman trenes y se

clasifican y ordenan trenes y vagones)

1. Estaciones: conjunto de desvos

Escape

Transversal lateral (diagonal)

Transversal central

Transversal en abanico

Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

1. Estaciones: conjunto de desvos

Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

1. Estaciones: longitud de va til

La longitud de va til es el la longitud de tramo de va, que dentro de

una estacin, se puede emplear con seguridad y eficacia.

No se consideran longitud til de una va los desvos situados en ella,

ni el tramo de va situado entre los desvos y piquetes.

Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

1. Estaciones: haces de vas

Un haz de vas es la unin de dos o ms vas paralelas que tiene la

misma funcin, por ejemplo, haces de circulacin, de clasificacin, de

ordenacin de trenes, etc.

Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

1. Estaciones sencillas

Se denominan estaciones sencillas aquellas que tienen pocas

instalaciones y permiten que se puedan realizar en ellas operaciones

comerciales o maniobras ferroviarias. Tres tipos:

Apeaderos: suben y bajan viajeros de los trenes

Apartaderos / PAET : se realizan maniobras de adelantamiento,

cruce y apartado de trenes

Cargaderos: instalaciones necesarias para maniobrar trenes de

mercancas y cargar vagones

Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

1. Estaciones

Estaciones mixtas: Una estacin mixta es aqulla donde se efectan

una gran variedad de actividades: viajeros, circulacin, recepcin y

expedicin de trenes de mercancas, carga y descarga de vagones.

Todas ellas en volumen poco importante que no justifica una

especializacin de la estacin.

Estaciones especializadas: Se efecta una operacin ferroviaria de

un modo dominante en la actividad de la estacin. Los tipos ms

frecuentes son:

Terminales de viajeros

Terminales de mercancas

Estaciones portuarias

Estaciones de clasificacin, ordenacin de trenes

Estaciones de contenedores

Intercambiadores de ejes

Estaciones para aeropuertos, fronterizas

1. Estaciones

Estaciones de viajeros

Necesidades tcnicas:

Deben permitir la recepcin, estacionamiento, descomposicin,

formacin y cruce de trenes

Necesidades comerciales:

Deben posibilitar las operaciones asociadas a la llegada, salida,

transbordo y espera de viajeros y acompaantes

Desde el punto de vista de la explotacin:

No se mueven trenes, se mueven clientes

1. Estaciones

Estaciones de viajeros

Dimensionamiento, aspectos tcnicos:

Longitud lneas

Velocidad comercial

Frecuencia necesaria

Nmero de trenes en lnea necesarios

Material de reserva o mantenimiento

Espacio /terrenos para cocheras y talleres

Prever ampliaciones

1. Estaciones

Estaciones de viajeros

Estaciones o paradas:

Localizacin

Accesibilidad en todos los dems medios de transporte

Nmero de vas y andenes necesario, esquema y disposicin,

dimensionamiento

Control de accesos

Seguridad

Servicios de informacin, atencin al cliente, venta de billetes

Instalaciones: Escaleras, ascensores, aire acondicionado, megafona,

locales, aseos

1. Estaciones

Estaciones de viajeros

Estaciones o paradas:

Localizacin

Accesibilidad en todos los dems medios de transporte

Nmero de vas y andenes necesario, esquema y disposicin,

dimensionamiento

Control de accesos

Seguridad

Servicios de informacin, atencin al cliente, venta de billetes

Instalaciones: Escaleras, ascensores, aire acondicionado, megafona,

locales, aseos

1. Estaciones

Estaciones de mercancas

Antecedentes: Estaciones de clasificacin

Estaciones TECO

Estaciones de clasificacin:

- Haz de llegada / recepcin

- Haz de clasificacin / formacin

- Haz de salida / espera

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

1. Estaciones

Estaciones de mercancas

Estaciones de clasificacin:

Estacin de clasificacin de Viclvaro

(Madrid)

Fuente: Google Earth

1. Estaciones

Estaciones de mercancas

Estaciones con servicio TECO (Tren Expreso de Contenedores)

- Vas para recibir trenes

- Zona de playas para

camiones

- Zona mixta: conexin tren

camin

- Playa de contenedores

Manipulacin de contenedores:

- Gras prtico

- Reachstacker

- Carretillas elevadoras

Fuente: Google Earth

1. Estaciones

Estaciones de mercancas MURCIA CARGAS NONDUERMAS

Fuente: Google Earth

1. Estaciones

Estaciones de mercancas

Organizacin del transporte mercancas en RENFE a partir de 1992

Unidades de negocio:

Cargas

Transporte combinado a partir de 2004 Unidad de Negocio de

Mercancas

Paquetera

Tendencia actual: PLATAFORMAS LOGSTICAS MULTIMODALES

1. Estaciones

NODO O PLATAFORMA LOGSTICA: puntos o reas de ruptura

de las cadenas de transporte y logstica en los que se concentran

actividades y funciones tcnicas y de valor aadido.

Claves:

INTERMODALIDAD

DESARROLLO DEL TRANSPORTE COMBINADO A ESCALA

EUROPEA

Tipos (con ms de un modo de transporte):

Zonas de actividades logsticas portuarias

Centros de carga area

Puertos secos

Plataformas logsticas multimodales

1. Estaciones

INSTALACIONES LOGSTICAS FERROVIARIAS ADIF

Fuente: Estrategia Logstica de Espaa. Ministerio de Fomento. 25 Noviembre 2013.

1. Estaciones

TERMINALES FERROPORTUARIAS

Fuente: Estrategia Logstica de Espaa. Ministerio de Fomento. 25 Noviembre 2013.

2. Redes Europeas

Red transeuropea de transporte (TEN-T)

Transporte bimodal

Carretera

Fluvial

Martima

Tren de Alta Velocidad

Galileo (navegacin)

Fuente: https://ec.europa.eu/inea/sites/inea/files/images/illustrations/europe.gif

2. RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE (TEN-T)

Objetivos:

Construir las conexiones medulares necesarias para facilitar el

transporte

Optimizar las infraestructuras existentes

Conseguir la interoperabilidad de los elementos de la red

Integrar los distintos modos de transporte y la dimensin

medioambiental de la red

Prever la ampliacin de la UE a terceros pases

TRANSPORTE BIMODAL

TRANSPORTE COMBINADO ACOMPAADO

TRANSPORTE COMBINADO NO ACOMPAADO

Fuente: El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

CARRETERA RODANTE

(Transporte combinado acompaado)

VAGN DE PLATAFORMA REBAJADA

Fuente (todas las imgenes): El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

CARRETERA RODANTE

(Transporte combinado acompaado)

Canal de la Mancha

-EUROSTAR

- SHUTTLE

Fuente: http://portal.azertag.az/sites/default/files/eurotunel2.jpg

Fuente: http://1.bp.blogspot.com/_Bb19DQg-

BEA/S4abkv6SG9I/AAAAAAAAAnI/cYKjR-

f4Wd8/s400/manchacanal1.jpg

CARRETERA RODANTE

(Transporte combinado acompaado)

Alpes HUPAC

Fuente: http://www.hupac.ch

Fuente: http://www.hupac.ch

SEMIREMOLQUE SOBRE VAGN POCHE

Tcnica de transporte combinado no

acompaado.

Fuente (todas las imgenes): El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

SEMIREMOLQUE BIMODAL

VENTAJAS

-No se necesitan gras

- Mayor capacidad de

transporte de carga por tren

- Facilidades operativas

INCONVENIENTES

- Remolques de carretera

especiales, con estructura

reforzada

Fuente: El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

SEMIREMOLQUE BIMODAL

Fuente (todas las imgenes): https://atafteruel.blogspot.com.es/2015/01/construccion-de-un-sistema-de-vehiculos.html

OTRAS TCNICAS

Vagn portacontenedores de doble estiba

Sistema Modalohr

Fuente (todas las imgenes): El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

2. REDES EUROPEAS

Corredor de mercancas Atlntico / Corredor de mercancas Mediterrneo

Fuente: Estrategia Logstica de Espaa. Ministerio de Fomento. 25 Noviembre 2013.

3. Grficos de marcha

Definicin: Representacin cartesiana de los recorridos de todos

los trenes que durante 24 horas deben circular en la lnea o en

la seccin de va considerada

Tiempo

Espacio

Estacin B

Estacin A

Mayor pendiente mayor velocidad.

En el ejemplo: tren rojo va ms deprisa que tren verde.

18 trenes grafiados

Tramo de va doble al principio (en este caso de 50 kms) (244 kms longitud total del eje)

Representacin de los dos sentidos de circulacin

Trenes con igual velocidad. Unos con parada en las estaciones y otros no

Va nica: las estaciones son puntos de interseccin de trenes

Va doble: los puntos de interseccin de trenes no tienen porque coincidir en las

estaciones

3. Grficos de marcha

3. Grficos de marcha

Objetivo: Alcanzar un elevado nivel en los ndices de explotacin de una

lnea de manera que se garantice el mejor aprovechamiento posible de la

capacidad de circulacin sobre una infraestructura dada

Variables tcnicas

Perfil de la va

Velocidades mximas

Composicin y carga del tren, tipo de traccin

Condiciones de seguridad: tipo de frenado, enclavamiento, bloqueos

Longitud de estaciones

Variables comerciales

Programa de llegadas y salidas en estaciones

Enlaces y esperas

Tiempo de parada en las estaciones

Cadencia de los trenes

3. Grficos de marcha

CRITERIOS DE GRAFIADO:

Prioridad: Trenes internacionales, trenes viajeros, trenes cercanas,

trenes mercancas

Cadencia: Sucesin regular de los movimientos de las circulaciones

ferroviarias (simetra grfica)

Estandarizacin, desde el punto de vista del recorrido, el tiempo

empleado y las paradas realizadas (oferta)

Repetitividad, en relacin a los horarios

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

3. Grficos de marcha

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

3. Grficos de marcha

Horario cadenciado

Estacin C

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

3. Grficos de marcha

Horario cadenciado de red

La cadencia permite efectuar de una manera simple y eficaz las

correspondencias de distintos trenes en la misma estacin

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

3. Grficos de marcha

Libros de itinerarios: traduccin de los grficos de marcha para el

conductor del tren, para saber los tiempos de viaje comercialmente

establecidos en una relacin dada

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

4. Capacidad de las lneas

La capacidad de una lnea se puede abordar desde 4 puntos de vista:

El mercado: quiere cubrir los valores punta de demanda (necesidad

de los clientes)

Los planificadores de la infraestructura: buscan un utilizacin

rentable de la misma

Los planificadores de los horarios: poder aadir ms franjas de

horario (slots/ sillones /surcos)

Los explotadores: plano operacional en funcin de la disponibilidad

de la infraestructura, avances de los trabajos de construccin,

retrasos, etc.

4. Capacidad de las lneas

rdenes de magnitud

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

4. Capacidad de las lneas: ALTA VELOCIDAD

Influenciada directamente por la sealizacin EJEMPLO

Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

4. Capacidad de las lneas: METRO / TRANVA .

Capacidad de transporte de una lnea

C= capacidad de la lnea en viajeros / hora

I = Intervalo mnimo de operacin entre trenes en segundos, es

decir, el tiempo transcurrido entre dos trenes consecutivos al

pasar por el mismo punto.

n= nmero de coches que forman un tren (condicionado por

longitud de andenes y tipo de tren)

c= capacidad de cada coche o nmero de viajeros admisibles

para un grado de confort determinado (densidad metro de Madrid

3,5 pdp/m2; recomendado en textos: 4 pdp/m2 o capacidad

mxima razonable 6 pdp/m2)

cnI

C 3600

Nt

TI

4. Capacidad de las lneas: METRO / TRANVA .

Capacidad de transporte de una lnea

Nt= nmero de trenes (manteniendo misma velocidad comercial)

T = tiempo de recorrido (marcha + paradas) mnimo de la lnea

Coeficiente de utilizacin de la lnea

cnT

NtC

3600

PKO

PKUr

cV

LT

4. Capacidad de las lneas: METRO / TRANVA .

EJEMPLO

pasajerosckmLhkmVc 220;5,9;/20