Monorriel urbano para Puebla, Infraestructura del transporte,Reunión Regional en Puebla
Diapositiva 1
EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
Julio 201111INFRAESTRUCTURA VIAL DE PUEBLA
EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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FLUJO DE MOVILIDAD URBANAESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO DE 1982
8000 V/D8000 V/D4000 V/D4000 V/D2000 V/D19000 V/D4000 V/D8000V/D4000 V/DA TLAXCALAEL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
3 FLUJO DE MOVILIDAD URBANAESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO 1994
10000 V/D20000 V/D15000 V/D10000 V/D10000 V/D25000 V/D20000V/D10000 V/DA TLAXCALAEL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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A TLAXCALA
ESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO DE 1982 VIAJES INTERNOS- EXTERNOSELMONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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DE TLAXCALA
ESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO DE 1982 VIAJES EXTERNOS-INTERNOSELMONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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FED. A TLAXCALA
CORREDOR DE TRANSPORTE EJE NORTE-SUREL MONORRIEL URBANO PARAPUEBLA
7ACTUALMENTE EN PUEBLA SE GENERAN 3000,000 DE VIAJES POR PERSONA/ DIA
TRANSPORTE PUBLICOTRANSPORTE PARTICULAR2274,000 VIAJES
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AUTOBUSESCOMBISTAXIS YMINIBUSESREQUERIMIENTOS DELTRANSPORTEURBANO PUBLICO2274,000 VIAJES
EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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4000 V/D8000 V/D12000 V/D19000 V/D8000 V/D12000 V/D4000 V/D8000V/DFED. A MEXICO
FLUJO DE MOVILIDAD EJE OTE-PTEESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO DE1982EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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5000 V/D5000 V/D15000 V/D10000 V/D5000 V/D20000 V/D10000 V/D5000V/D25000 V/DFED. A MEXICO
FLUJO DE MOVILIDAD EJE OTE-PTEESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO DE1994EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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15REQUERIMIENTOS MERCADO/OPERACINRESULTADO DE DISEOCAPACIDADBAJA A INTERMEDIA(2 K- 20K PPHPD)HEADWAY CORTO Y CONFIABLEOPTIMIZADO PARA ESTOS PPHPDESTRUCTURA ELEVADA SPER LIGERAVEHCULOSLIGEROSLA ESTRUCTURA MS PEQUEASIN CATENARIACOSTOS CIVILESBAJOSESTACIONES CORTASCARGAS EJE PEQUEASCOSTOS BAJOS DEOPERACINAUTOMATIZADO/OPERACIN DESATENDIDAOPERACIN SILENCIOSALLANTATIPO METRO CON BAJOS NIVELES DE RUIDOCOMPATIBILIDAD URBANARADIO DEGIRO PEQUEOBAJOS NIVELES DE RUIDOGRADIENTES SUPERIORES A 6%
TABLA RESUMEN MONORRIELEL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
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MONORRIEL URBANO ANGELOPOLITANO DE PUEBLAEL MONORRIEL URBANOPARA PUEBLA
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EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
UNA ACEPTACIN GENERALIZADA QUE OBEDECE A MLTIPLES Y EQUILIBRADASVENTAJAS.BENEFICIOS DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE CON TRENES EN CADAMOMENTO RESPONDE EXACTAMENTE A LOS REQUERIMIENTOS DE LATRANSPORTACIN.SE INTEGRA CON FACILIDAD A LA ESTTICA URBANA.CARECETOTALMENTE DE ELEMENTOS CONTAMINANTES.EVITA EL MAYOR DETERIORO DELPATRIMONIO HISTRICO.CONSTITUYE UNA BUENA COYUNTURA PARA PERMITIR LAREESTRUCTURACIN DEL AUTOTRANSPORTE PBLICO EXISTENTE Y SUS INTERESESCREADOS.
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EL MONORRIEL URBANO PARA PUEBLA
AHORRO DE HIDROCARBUROS.BENEFICIOS SOCIALES QUE SE DERIVAN DELMONORRIELREDUCCIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO.INCREMENTO DE LAPRODUCTIVIDAD.MEJORA LA SALUD SOCIAL Y EL MEDIO AMBIENTE.ORDENACINDE VIALIDADES Y DETONADOR DE PROYECTOS URBANOS INDUCIDOS OPLANIFICADOS.REDUCCIN SUSTANTIVA DE PERDIDA DEHORAS/HOMBRE.REDUCCIN EN EL COSTO DEL TRANSPORTE PORHABITANTE.REDUCCIN SUSTANTIVA DEL RADIO DE MARCHA A PIE DEL USUARIODEL TRANSPORTE PUBLICO.
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