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Manutencion - 465

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  • PROTAGONISTASAlfonso Ses, Presidente del Grupo Ses"Nuestro objetivo es situarnos entre las diez primeras compaas logsticas de Espaa"

    465 ENE - 2011

    ActualidadIntermec anuncia la rma del acuerdo de compra de Vocollect.

    Pg. 18

    N 4

    65 -

    ENER

    O 2

    011

    Revista de LOGSTICA

    Pg. 22

    EmpresasGrupo MRW apuesta por la tecnologa y la responsabilidad.

    Pg. 24

    OpininCundo un PLC hablar Orientacin a Objeto?

    Pg. 42

    EscnerIndustria alimentaria: mejoras logsticas para controlar costes.

    Pg. 50

    EscnerNecesidades logsticas del sector Alimentacin y Bebidas.

    INFORMEEquipos para muelles de cargaIncluye tabla de oferta

    Revista de LOGSTICA

    vi_adv_parcel_postal_A4_spanish 1 13-01-2011 16:01:50

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  • PROTAGONISTASAlfonso Ses, Presidente del Grupo Ses: Nuestro objetivo es situarnos entre las diez primeras compaas logsticas en Espaa.

    SOLUCIONESSAE ampla sus servicios con una aplicacin web.

    General ptica pone en marcha un nuevo Punto de Venta con SAP.

    Seleccin

    PRODUCTOSNuevo clasificador Posisorter de Vanderlande Sensores en 3D de Leuze Electronic LECTOR 620 con procesamiento de imagen de Sick ECOTech: caja plegable de SSI Schfer DHL desarrolla una caja de transporte y una estructura para dos vehculos.

    Adems

    Portada

    ACTUALIDADLa reactivacin durante 2011 ser lenta

    Empresas: Integra2 aumenta un 38% sus expediciones a temperatura controlada Kuehne + Nagel contina su estrategia de crecimiento Norbert Dentressangle, nuevo centro logstico en Zaragoza DSV Air&Sea: piezas de automocin entre Espaa y Mxico en menos de 24 h ANFAC valora positivamente al grupo SETRAM Roca Sanitarios realiza un plan de trazabilidad del producto con Miebach Consulting TNT vende actividades de correo en Blgica e Italia a NPM Capital Matthew Clark mejora la gestin del almacn con RedPrairie Intermec anuncia la firma del acuerdo de compra de Vocollect Rockwell Automation adquiere Hiprom Goodman desarrolla un almacn de automocin de 46.000 m2 para Seifert Logistics CEVA se expande en frica Occidental y Asia Central

    EMPRESASGrupo MRW apuesta por la tecnologa y la responsabilidadEn sus ms de treinta aos en el sector de la paquetera exprs la historia del Grupo se interpreta en clave de saber reaccionar con agilidad y anticipacin a los cambios del mercado.

    OPININCundo un PLC hablar Orientacin a Objeto?

    ESTRATEGIASI+D+I en el tratamiento de residuosITENE participa con socios de la UE en diferentes proyectos.

    Industria alimentaria: mejoras logsticas para controlar costes

    El sector fabricante de Alimentacin y Bebidas en Espaa apuesta por los cambios en sus sistemas logsticos con el fin de hacer frente al impacto de la crisis y a la cada del consumo mediante la incorporacin de tecnologas de automatizacin en sus operaciones y procesos que reportan mejoras inmediatas en la productividad.

    Escner

    SUMARIO 465ENE - 2011

    8

    Necesidades logsticas del sector de Alimentacin y BebidasAutor: Jos Presencia. Director General de Toolsgroup.

    Eficiencia y seguridad en los muelles de carga.

    Informe

    Alimentacin y Bebidas

    14

    24

    34

    22

    26.

    30.

    La fotografa muestra una parte de la cabecera de uno de los 14 muelles automticos instalados en las plantas del grupo Damm. Estos equipos, dotados de la ltima tecnologa, permiten la carga y descarga automtica de la totalidad de paletas del interior de un camin en un tiempo record de entre 6 y 8 minutos.

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    58

    37.

    38.

    5

    42 50

  • La decisin ms importante, la primera.

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  • Una webcam es el testigo permanente de que la bombilla, fabricada por la Shelby Elec-tric Company, contina funcionando desde 1901 en el hangar de la estacin de bomberos Nm. 6 de Livorno, California. Es fcil hacer una bsqueda en internet y ah tienes la bombilla encendida (dicen que continuamente) con sus filamentos de carbono, y puedes, adems, conocer algunos detalles de su longeva vida. Consume cuatro watios, fue fabricada a mano, hace la funcin de luz nocturna para el hangar de camiones, ha conocido varias generacio-nes de bomberos, varios modelos de camiones, ha sobrevivido a la empresa a la que, por otra parte, ha llevado a ser mundialmente conocida; lleva ms de 800.000 horas encendida y, por supuesto, ocupa su lugar en el Libro Guiness de los records.

    Desde luego, el fabricante de la bombilla proyect un concepto de duracin que no tiene nada que ver con la obsolescencia de la vida en general y de las bombillas en particular. Ni tiene que ver con el motor de la economa moderna que, segn el documental Comprar, tirar, comprar de Cosima Dannoritzer, es la obsolescencia programada de los objetos. Una caducidad que convierte en perecederos programados a multitud de objetos como im-presoras, televisores, lavadoras, etc., que eso s, no nos estallan en las manos como en las pelculas de espas sino que, sencillamente, dejan de funcionar, pasan a la cadena de los residuos y animan el consumo. Sin embargo, la actividad de consumir, entre la que los pro-ductos del gran consumo ocupan un puesto importante, tiene tambin mucho que ver con la situacin de la economa. Y, segn los informes que lleva a cabo Nielsen peridicamente acerca del comportamiento del gran consumo en Europa, en el ltimo trimestre de 2010 este sector repunt un 2,6% respecto al ao anterior. Una buena noticia, en principio, si no fuese porque la experiencia de la compra de los consumidores parece estancarse en los productos bsicos porque, segn declaran, una vez cubiertas las necesidades esenciales para vivir no queda dinero. Claro que no en todos los pases los consumidores tienen la mis-ma percepcin. Mientras algunos, como Alemania, muestran una confianza de seis puntos por encima del ao anterior, o Francia de cuatro puntos ms; otros como Italia (siete puntos menos), Espaa (cae cuatro puntos) o Reino Unido (tres puntos menos), los consumidores no se muestran muy confiados en la recuperacin de la economa.

    Si en general el consumo interno ha bajado, en Espaa la exportacin ha salvado a algu-nos sectores como el automvil que, segn ANFAC, se haba incrementado un 13,1% en los nueve primeros meses de 2010. Adems, los vehculos industriales fue el segmento con el mejor comportamiento, aunque su lenta recuperacin se considere frgil. Una impresin que corroboran las previsiones de la Internacional Road Transport Union (IRU) para 2011 que marcan una tendencia a continuar con el decrecimiento iniciado en 2008 para el transporte por carretera en Europa, frente a pases de las economas emergentes como los BRIC (Brasil, India, China) para los que el IRU prev crecimientos del 7,8% en la matriculacin de vehcu-los industriales. En Europa, el incremento ser de un tmido 2,1%, que, aunque pequeo, sale de la curva del decrecimiento. Un aspecto diferenciador segn el IRU es que en los pa-ses de la OCDE el transporte por carretera est siendo cada vez ms penalizado por nuevas regulaciones y fiscalidades.

    Sin embargo, algunas leyes juegan a su favor, como la Ley del Contrato de Transporte Te-rrestre que establece el coste por paralizacin en los muelles de carga. Si sobre las cuantas econmicas es difcil establecer si son justas, es tambin importante que se enfoque una situacin que vena siendo del todo injusta para los transportistas. Si no cumplan plazos se les penalizaba, pero nadie asuma los costes de paro en los muelles de carga. Un rea con unas claves muy importantes para las cadenas logsticas sencillas o complejas de las empre-sas. Por ello, nos parece de inters que se preste atencin al equipamiento para los muelles de carga por eficiencia y seguridad.

    Pero volvamos al consumo compulsivo como motor de la economa y de los problemas medioambientales. Podemos cambiar el motor por uno ms sostenible? O podemos cambiar la economa?

    Se puede cambiar el motor? Revista fundada en 1965. Primera revista en Espaa dedicada a la logstica a partir de las especialidades de manutencin, almacenamiento, produccin, distribucin fsica y transporte.

    Director general: Antonio Piqu

    Directora: Carmina Lafuente

    Redaccin: Marco Bozzer, Carlos Garca,Eva Montero, Laura Tremosa, David Aliaga

    Corresponsal en Madrid: Enrique Armendriz y Nuria Calle

    Corresponsal en el Pas Vasco: Cristina Martnez Sacristn

    Asesores redaccin: Manuel Berlanga, Csar Duch, Llus Martnez, Jaime Mira, Joaqun Ribas, Vicen Ripoll, Josep M Rizo y Laura Tremosa

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