falla de pav flexible

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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

Facultad de Ingenieras y Arquitectura Escuela Profesional de Ingeniera Civil XII CURSO ESPECIAL DE TITULACIN TEMA: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxMODULO DOCENTE : : VIAS DE TRANSPORTE

ING. HUGO CASSO VALDIVIA

INTEGRANTES

:

BARRETO FERNANDEZ FERNANDO BAZN REYES HENRY FITZCARRALD MAYO JUAN QUILCATE MARTNEZ CELESTE QUIONEZ RAMIREZ JIMMY

FECHA

: 23 DE MARZO DEL 2013

PUEBLO LIBRE-LIMA

XII CURSO ESPECIAL DE TITULACIN

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INDICE1.-INTRODUCCIN 2.-FUNDAMENTO TERICO.. 3.-PAVIMENTOS.. 3.1.-Pavimento Flexible.. 3.1.1.-Sub-base:. 3.2.1.-Base: 3.3.1.-Capa de rodadura: 4.-FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE. 5.-FALLA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES 5.1.-Falla por insuficiencia estructural. 5.2.-Falla por fatiga. 5.3.-Falla por defectos constructivos. 6.-CAUSAS COMUNES QUE LAS ORIGINAN.. 7.-FALLAS MS COMUNES Y SUS POSIBLES REPARACIONES 7.1.-Falla por insuficiencia estructural.. 7.2.-Fallas superficiales 7.3.-Falla por defectos constructivos.. 8.-CONCLUSIONES. 9.-TERMINOLOGIA.. 10.-BIBLIOGRAFIA

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1.-INTRODUCCINLos defectos que presenta un pavimento y que disminuyen la comodidad del usuario o la vida de servicio de esa estructura, frecuentemente corresponden a defectos constructivos y difcilmente pueden clasificarse como deterioros. Sin embargo, atendiendo al hecho de que habrn de ser corregidos mediante labores de mantenimiento o conservacin, para evitar un deterioro gradual con el paso de los vehculos y convertirse as en verdaderos deterioros del pavimento. En la literatura especializada de pavimentos, los fines didcticos perseguidos orientan el ordenamiento de los deterioros atendiendo a sus causas y origen, ms que a las labores para su correccin. Con el fin de la conservacin, rehabilitacin o reconstruccin. Los deterioros de pavimentos incluidos se consideran los ms relevantes. Se han agrupado en tres grandes categoras; los de superficie, los de estructura y los que encuentran su origen en la construccin. Todos los pavimentos de las carreteras sufren un proceso de degradacin bajo la accin del trnsito, resultando este proceso ms lento, si el pavimento est bien diseado y bien construido. Por otro lado, los cambios trmicos diarios y estacionales, la humedad, la insolacin y el rgimen de lluvias originan modificaciones en los materiales de la capa de rodamiento con tendencias a la fragilizacin y a la prdida de calidad. Durante el periodo de servicio, un pavimento se deteriora de formas diferentes. La aptitud de reparto de cargas y de resistencia a las deformaciones y a la fisuracin, bajo la accin repetida de cargas del trnsito, causa defectos en la superficie del pavimento, tales como fisuras, agrietamiento, roderas o deformaciones y otros. Si no se detiene a tiempo la degradacin, puede llegar a resentirse la estructura total del pavimento, lo que obligar a una reconstruccin. Las propiedades superficiales de un pavimento deben mantenerse en condiciones aceptables durante la vida de la carretera. El deterioro de estas caractersticas es a veces independiente de la falla estructural del pavimento; de esta manera hay que prever acciones sobre la carretera tendientes nicamente al mantenimiento de las caractersticas superficiales. Con la siguiente investigacin se pretende conocer las fallas o grietas en los pavimentos as como las causas que las originan y sus posibles soluciones.

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2.-FUNDAMENTO TERICO La mayor parte de la tecnologa que el ingeniero de pavimentos ha ido desarrollando tiene como objetivo evitar la aparicin de todo un conjunto de deterioros y fallas, que se han ido tipificando y describiendo con el mayor detalle compatibilidad con el nivel del conocimiento y lo que es aun mas importante, se ha logrado permitir desarrollar todo un conjunto de normas de criterio de proyecto y conservacin, que forma una parte muy importante de la cultura intelectual y de la experiencia de cada tcnico, antes de continuar en el anlisis de las aplicaciones de los principios de la mecnica de suelos a la tecnologa de los pavimentos, se conviene revisar, siquiera brevemente, los ms importantes y frecuentes deterioros que los pavimentos suelen sufrir, relacionados con las causas que los producen; de esta manera ser posible discutir las aplicaciones en un contexto practico y acorde con las preocupaciones reales de los ingenieros.

3.-PAVIMENTOS Un pavimento puede definirse como la capa o conjunto de de capas de materiales apropiados, comprendidas entre el nivel superior de la terracera ( sub-rasante) y la superficie de rodadura, cuyas principales funciones son las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, de color y textura apropiado, resistente a la accin del trnsito, a la del interperismo y otros agentes perjudiciales; as como de trasmitir adecuadamente los esfuerzos a la sub-rasante, de modo que esta no se deforme de manera perjudicial.

3.1.-Pavimento Flexible Los pavimentos flexibles estn formados por una serie de capas (seccin estructural) constituidas por materiales con resistencia y deformabilidad decreciente con la profundidad, de modo anlogo a las disminucin de la presiones transmitidas desde la superficie. La carpeta asfltica es la parte superior del pavimento, soporta directamente las solicitaciones del trnsito y aporta las caractersticas funcionales de la carretera. Estructuralmente, absorbe los esfuerzos horizontales y parte de los esfuerzos verticales.

Corte transversal de un pavimento flexible

Debido al comportamiento vscoelastoplstico de las mezclas asflticas, el paso de la carga, especialmente en condiciones de altas temperaturas o bajas velocidades, va produciendo una acumulacin de deformaciones de tipo plstico. Si la mezcla asfltica no tiene las caractersticas Teolgicas adecuadas, puede darse incluso una verdadera fluencia del material. Este fenmeno tiene su manifestacin ms tpica en las denominadas roderas, que son deformaciones plsticas longitudinales que se pueden llegar a producir en determinadas zonas de rodamiento de los vehculos pesados o por la canalizacinXII CURSO ESPECIAL DE TITULACIN

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excesiva del trnsito. En ocasiones, el fenmeno de deformaciones plsticas se pone de manifiesto mediante ondulaciones o resaltos transversales. Esto puede ocurrir en zonas en las que los esfuerzos tangenciales son muy fuertes (zonas de desaceleracin, paradas ante semforos o topes, etc).

3.1.1.-Sub-base: Capa de material cuya funcin es transmitir los esfuerzos a la capa sub-rasante de manera adecuada y adems constituir una transmisin entre los materiales de la subbase y la sub-rasante, de tal modo que se evite la contaminacin y la interpenetracin de dichos materiales, disminuir efectos perjudiciales en el pavimento ocasionados por cambios volumtricos y rebote elstico del material de las terraceras o del terreno de cimentacin, reducir el costo de pavimento ya que es una capa que por estar bajo la base queda sujeta a menores esfuerzos y requiere de especificaciones menos rgidas, las cuales pueden satisfacerse con materiales de menor costo generalmente encontrados en la zona.

3.2.1.-Base: Es una capa de material que puede ser granular la cual est conformada por piedra triturada y mezcla natural de agregado y suelo; tambin puede ser una base estabilizada la que est construida con cemento Portland, cal o materiales bituminosos. Estas deben tener la suficiente resistencia para recibir la carga de la superficie arriba de ella y transmitir a un nivel de esfuerzo adecuado a la capa siguiente, que puede ser una sub.-base o una sub-rasante.

3.3.1.-Capa de rodadura: Es una capa o un conjunto de capas que se colocan sobre la base y est constituida por material ptreo mezclado con algn producto asfltico (cemento asfltico, asfalto lquido, emulsin asfltica). La funcin principal de la carpeta, consiste en proporcionar al trnsito una superficie estable, uniforme, impermeable y de textura apropiada.

4.-FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Considerando a un pavimento flexible como un conjunto, se tienen que tomar en cuenta para el diseo, sin importar el mtodo, los siguientes factores: La resistencia estructural La deformabilidad La durabilidad El costo Los requerimientos de conservacin. La comodidad.

4.1.- La resistencia estructural: Debe soportar las cargas impuestas por el trnsito que producen esfuerzos normales y cortantes en la estructura. En los pavimentos flexibles se consideran los esfuerzos cortantes como la principal causa de falla desde el punto de vista estructural. Adems de los esfuerzos cortantes tambin se tienen los producidos por la aceleracin, frenaje de los vehculos y esfuerzos de tensin en los niveles superiores de la estructura

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4.2.-La deformabilidad: En los pavimentos las deformaciones como es usual en la ingeniera, desde dos puntos de vista: por un lado, porque las deformaciones excesivas estn asociados a estado de falla y, por otro, lado, porque es sabido que un pavimento deformado puede dejar cumplir sus funciones, independientemente que las deformaciones no hayan conducido a un colapso estructural propiamente dicho. Las cargas de transito producen en el pavimento deformaciones de varias clases. Las elsticas son de recuperacin instantnea y las plastias que son aquellas que permanecen en el pavimento despus de cesar la causa deformadora. La deformacin elstica repetida preocupa sobre todo en los materiales con resistencia a la tensin, colocados en la parte superior de la estructura, en los que puede llegar a generar falla por fatiga debido a que las cargas repetidas de la deformacin plsti